Q&A

【深刻】JALANAコロナの打撃は想像以上。CAさんの本音も

こんにちは!いつも感謝してます♪

SCAの菊地です(^^)

塾長@みか
塾長@みか
学生さんはもう夏休みらしいですね!長いと9月末までとか!みんな何するのかな〜♪充実した時間になるといいな!

さて、今日はこのコロナ渦における質問が届きましたよ!

質問者さん
質問者さん
このコロナの状況下の中でJALとANAのCAさんは、今何をされていますか?また今後の企業の動きはどうなりますか?

打撃を受けている航空業界に従事するCAさんは、実際に今何をしているのか私も気になりましたので、内定された卒業生に連絡をとって色々聞いてみましたよ!

そして企業の動向についてはANAさんのデータをもとにお話ししたいと思います!

動画解説:JALANA CAの実情と企業の動向

このブログの内容は下記の動画でも解説しています!

【JALANAの今】お給料・フライト時間・プライベート

今回JALのCAさん、ANAのCAさんそれぞれ入社して間もない方からベテランさんまで幅広くお話を聞かせてもらいました。

その中で、気になる「お給料」「フライト時間」「プラベート」についてぶっちゃけどうなっているのか話してもらいました。

塾長@みか
塾長@みか
今どんな状況なの?
JALCAさん
JALCAさん
このコロナで本当に仕事は減りました。実際にフライト時間は20時間ほどにまで減り、週に2〜3回になっています。スタンバイはあっても稼働はしませんので、ほぼ乗務が決まっている日のみの稼働ですね💦
塾長@みか
塾長@みか
そうなっちゃうよね💦実際にお給料はどうなの?!
JALCAさん
JALCAさん
お給料は基本給に20時間分の乗務手当やパーディアムがつくのですが、正直そこから諸々差し引かれ、私は寮に住んでいるので家賃手当なども差し引くと13〜14万程度になりますね。
CAのお金事情

CAさんは基本給に加えて乗務手当とパーディアムと呼ばれる宿泊手当があります。

基本給+乗務手当+パーディアム(宿泊費)

このパーティアム(宿泊費)の中にはホテル代と食事代が含まれており、お給料を潤してくれる大変ありがたいものです!

日系の会社によっても支払額は異なります。またこれは聞いた話ですが、外資系エアラインではステイ先によって金額が異なったり、支払われるお金も現地通貨で支払われたり、お給料とは別に後にまとめて支払われたりと様々らしいですよ!

内定した生徒さんも、現地通過なので日本に帰った時にどこで換金しようかとても迷うとおっしゃってました。

私が勤めたいた頃は一泊いくらだったのか忘れちゃいましたが、例えば一泊5000円だとして月に10泊ステイがあったとしたらパーディアムは5万円!

ANAの基本給

院卒 月額188,221円(職務調整手当30,000円を含む、別途諸手当あり)
試用期間中は本給157,402円(別途諸手当あり)

大卒 月額180,319円(職務調整手当30,000円を含む、別途諸手当あり)
試用期間中は本給149,500円(別途諸手当あり)

短大・高専・専門卒 月額172,417円(職務調整手当30,000円を含む、別途諸手当あり)
試用期間中は141,598円(別途諸手当あり)

ーANA募集要項から引用

JALの基本給

初任給 四大卒、短大卒、専門卒で188,000円(JALは学歴問わず一律なんですね!)

ーJAL募集要項から引用

上の例えを参考にすると、基本給18万でフライト手当が1時間1000円。月80時間のフライトがあったとしたなら、18万(基本給)+8万円(フライト手当)=26万円となります。

ここに、先ほどのパーディアムが5万円つくと、31万(額面)になるんです!

 

塾長@みか
塾長@みか
この額面から諸々引かれるわけですが、この時のお給料の喜びを知っているからこそ今のお給料はツライ…
ANACAさん
ANACAさん
正直、転職してCAになったもののこの額面だと本当に辛いので副業をしたいのですが、副業が許されていないので本当に何をしていいのか八方塞がりです。動けないのが辛いです。
塾長@みか
塾長@みか
実際にプライベートは何してるの?
ANACAさん
ANACAさん
お給料が本当に低いので、行動が狭まっていて…でも、何かしら動かなきゃと思っているので資格を取ったり、憂さ晴らしに同期とリモート飲み会したりしてます。

かなり厳しいこの状況が3月から続いているとなると、本当に先行き不安ですよね…。

航空業界の採用の目処はいつ頃なのか解説

先月末、7月29日にANAが今年1月から3月までの第1四半期決算を公表しました。

ここにはこの3ヶ月間のANAの売上や純利益、またお客様の搭乗率などが記載されています。

そのデータを元にすると航空業界の厳しい現状が見えてくると思います。

ANA第1四半期 決算(概算)

売上高:1200億円 前年差:△3800億円 
前年比:△76%

純利益:1100億円 前年差:△1200億円 

<旅客数>
国際線:96%
国内線:△88%

この数字を見ると、どれほど航空会社がコロナの影響を受けたのかがわかると思います。

これはまだ1月から3月のコロナが流行り始めた頃の数字であり、不要不急の外出を控えた自粛要請期間は含まれた数字ではありません。

となると、4月から6月の第2四半期はかなりこれよりも業績が悪化した数字になるかと思います。

※ちなみに今の段階(8月3日付)では、JALの公表は8月上旬となります。おそらくANAと似たような結果かと思います。

塾長@みか
塾長@みか
加えてこんな情報も目にしました。

世界の航空会社で構成される業界団体のIATA(国際航空運送協会)が考える航空業界の復活

  • 国内線2022年
  • 国際線2025年

かなり復活までには程遠い状況です。

受験生
受験生
既卒の場合は最低でも5年は待たないといけないかもしれないという事ですね…。

国内の復活は国内線メインの航空会社の採用にも繋がりますので、是非とも1日でも早い復活を願うばかりです。

これから就活をする学生がすべき事

8月2日のインスタグラムでも質問がありましたが、これから就活を迎える学生さんが今からすべき事は何か?と問われた時に、3つのことをして欲しいなと思いました。

エアラインだけでなく一般企業を必ず見る事

これは本選だけでなくインターンシップの時から視野を広げ、自分が活躍したい場所はどこにあるのか色々みて欲しいなと思います。

というのも、インターンが選考に有利になっている実情があります。

気に入った会社がインターン生を有利にした場合に、後出しでは損をする可能性があります。

なので、今の段階で気になった会社のインターンは積極的に参加していきましょう!

参考動画:インターンが成功の鍵

CAになることを前提に会社を選ばない

よくあるのが、「CAになる上でエアライン受験がしやすい会社を選ぼう」とする考え方で興味のない会社に入社すること。

これは絶対にお勧めしません!

先ほど国際線をメインとするJAL/ANAは復活までに5年もかかるかもしれないとお話ししましたが、興味もない会社に5年も入られますか?

塾長@みか
塾長@みか
しんどくなったら転職すると思うけど、転職回数ってどうなの!?

5年間興味のない会社で働いたあなたが手にする仕事でのエピソードってどんな内容でしょうか?

その内容、面接官に自信を持って話せそうですか?!

そのエピソードを通して「あなたを採用したい!」と面接官は思いそうですか?

既卒採用で大事なことを見失うと本当に損をします。

是非ともエアライン以外で働く1社目の会社は、自分にとって働きがいを感じられる会社にして欲しいなと思います!

参考動画:既卒のこれからの過ごし方

大学1年生・2年生は「熱中」「熱狂」すべし!

まだまだ採用自体は先であっても、実際にこの就活までのあなたの過ごし方全てに面接官は質問を投げかけてきます。

そうなった時に、「何もしてこなかった」という答えは喋る自分も虚しいですよね。

例えばTOEICや外国語に燃えるのももちろんアリだと思います!でも、それ以上にCA/GSは仲間と働くわけですから、もしも仲間と何かを成し遂げてきた経験が浅い人は、是非とも今の時期にその経験を味わってみましょう!

大学1年生
大学1年生
仲間とアルバイトで過去一番の売上を立てた!

他にも、自分の接客スキルの向上に燃えてもいいですよね!

大学2年生
大学2年生
接客でお客様から感謝のお手紙をいただけた!

そうやって1つ1つ何かに燃えて積み重ねた話にこそ、価値があります

是非とも、今与えられた環境の中でより高みを目指して、自分にしか語ることのできないエピソードを蓄え続けてください

そのエピソードが、今後の就活において自分を助けてくれる最強の武器になりますからね♪

参考動画:24:25 大学1年生が今からすべきこと

塾長@みか
塾長@みか
今日もご覧くださり、ありがとうございました!

 

ABOUT ME
塾長@みか
元CA&GS。新卒で全滅敗退→内定ゼロ→卒業後ニート→外資系GS→日系GS→CA内定→エアラインスクール起業5年目!2019年内定者多数!既卒JAL・ANA21名★新卒JAL・ANA29名★